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鼓形齒式聯軸器的特點和應用要求

2022-08-23 16:00:43

鼓形齒式聯軸器對鼓度曲線有何要求?非共軛齒面的鼓形齒面是由不同端截面逐漸變位相疊而成,其變位量與軸向坐標形成的虛線叫鼓度曲線,鼓度曲線是鼓形齒式聯軸器的一項重要幾何參數。鼓度曲線多為一段圓弧,也有用三段圓弧的,這些圓稱為鼓度圓,在圓弧鼓度曲線中,有鼓度圓在齒輪軸線上的,不在軸線上的;有鼓度圓與齒面球面重合的,也有不重合的,通常設計是都以經驗為主,總的來說,

鼓形齒式聯軸器的特點

一、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件良好,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應力集中的弊端,同時齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長;

二、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下,鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提升15~20%;

三、外齒套齒端呈喇叭形狀,使內、外齒裝拆方便;

四、角位移補償量大。當徑向位移等于零時,直齒式聯軸器的許用角位移為1º軸器的許用角位移為1&ordm,提升50%,在相同的模數、齒數、齒寬下,鼓形齒比直齒允許的角位移大;

鼓形齒式聯軸器應達到以下要求:

一、在軸間傾角處于大時不出現棱邊接觸現象;

二、輪齒集中載荷越小越好,而齒面曲率與鼓度圓周率成正比,因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比,因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比,即它與齒的嚙合間隙有關,減薄量不足可能會造成干涉,減薄量過大會削弱齒的強度,且會側隙很大。

鼓形齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形。鼓形齒式聯軸器,其剛性大,有撓性,無彈性,故不適宜用于要求減振、緩沖兩軸對中要求嚴格的機械。承載能力不錯。在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下,鼓形齒式聯軸器的承載能力比直齒式聯軸器提升20%左右。外齒套齒端呈喇叭形狀,使內、外齒裝拆維護方便。

鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器,齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。鼓形齒將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側間隙一般齒輪大,鼓形齒式聯軸器可允許大的角位移(相對于直齒聯軸器),可改進齒的接觸條件,提升傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。

鼓形齒式聯軸器是齒式聯軸器的一種,是由普通直齒聯軸器發展而來。其主要組成部分包括外齒、內齒、密封部件等,部分鼓形齒式聯軸器還裝有有彈性元件。鼓形齒聯軸器分類方式多樣,從工作狀態上上來看,可以簡單分成共扼與非共輛兩大類。所謂共轆,從幾何角度上來說就是曲面之間一種達到連續相切的空間關系。共轆鼓形齒聯軸器在相應的軸間傾角下能達到內外齒面共扼的工作狀態,而非共扼鼓形齒聯軸器在任意軸間傾角下都無法達到這種狀態。這兩種齒形的產生是由于不同的加工方式導致的。

鼓形齒式聯軸器對泵的輔助作用

主燃油泵對輔助鼓形齒式聯軸器的損壞也有相應的影響。由于該機組的主燃油泵的地腳螺栓未能很好固定(事后發現),主燃油泵的主、副螺桿之間有嚙合不良的現象,造成了輔助聯軸器所帶的負荷較正常情況要大,加快了輔助鼓形齒式聯軸器的損壞。及時被發現和處理,而導致機組在運行中因該故障發生跳閘,將會使機組在發生緊急停機后失去盤車,停機時的高溫將導致機組相當嚴重的損壞后果。

鼓形齒式聯軸器具有較(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時轉角為10度,轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命。

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